在國家創(chuàng)新戰(zhàn)略的強勢驅(qū)動下，汽車產(chǎn)業(yè)進(jìn)入顛覆性變化階段，智能化水平不斷提升。2021年，汽車產(chǎn)業(yè)電動化戰(zhàn)役成果初現(xiàn)，且已成必然趨勢，智能化承接電動化成為產(chǎn)業(yè)變革“新風(fēng)口”。在這場“智能化戰(zhàn)役”中，座艙智能化成為整車智能化發(fā)展的核心構(gòu)成。

　　智能座艙是汽車行業(yè)智能化的重要組成部分，而車輛逐步的智能化對半導(dǎo)體行業(yè)提出了新的需求。根據(jù)《IDC 全球半導(dǎo)體應(yīng)用預(yù)測(2022–2026)》，全球汽車領(lǐng)域半導(dǎo)體市場規(guī)模將在 2026 年達(dá)到 669.63 億美元，2022-2026 年復(fù)合增長率(CAGR)4.7%。其中，專用類芯片較多用于多媒體、通信、I/O 設(shè)備，與智能座艙相關(guān)性更高，2022-2026 年復(fù)合增長率更是達(dá)到 4.8%，漲勢明顯高于全球整體半導(dǎo)體市場 2022-2026 年復(fù)合增長率 3.2% 的市場整體平均情況。

　　IDC 認(rèn)為，智能座艙市場將在未來 5 年維持快速增長，并將為消費者帶來全新的駕乘體驗。

　　汽車座艙智能化發(fā)展是通過配備智能化和網(wǎng)聯(lián)化的車載產(chǎn)品來實現(xiàn)與人、路、車的智能交互，是人車關(guān)系從工具向伙伴演進(jìn)的重要紐帶和關(guān)鍵節(jié)點。在新的發(fā)展趨勢下，車聯(lián)網(wǎng)的定義也在不斷擴展，整車的數(shù)字化和在線化成為新的發(fā)展方向，實現(xiàn)車與云端、車與人、車與車、車與路等的互聯(lián)，打造更智慧便捷的駕駛體驗，提升交通安全性。

　　從消費者角度來說，據(jù)最新調(diào)研顯示，年輕消費群體對車輛的智能交互功能以及娛樂化需求日趨顯著。用戶迫切需要智能座艙在滿足舒適、安全的前提下，可以實現(xiàn)多屏聯(lián)動，將親密社交關(guān)系由手機端延伸到座艙，打造全新多模態(tài)交互方式。

　　隨著5G通信、AI、電能存儲等新一代技術(shù)正在快速發(fā)展，這些技術(shù)也都逐漸融入了人們的生活。通過不同的技術(shù)融合，智能座艙將會發(fā)生巨大的變革，成為一個集工作學(xué)習(xí)、休息放松、家庭娛樂一體的移動空間。

　　車載顯示是智能座艙，破局發(fā)展的關(guān)鍵

　　智能座艙發(fā)展要取得變革性突破，交互能力是核心因素，車載顯示作為“人車交互”重要接口，正隨著智能化浪潮加速迭代。這意味著，隨著座艙智能化需求的提升，車載顯示市場的空間正在逐步被打開，業(yè)界普遍看好車載顯示形態(tài)演進(jìn)、顯示技術(shù)升級、顯示品類拓展三方面機遇，預(yù)計至2025年國內(nèi)前裝車載顯示屏市場空間將增至1400億元。

　　當(dāng)前車載顯示在車內(nèi)的應(yīng)用越來越廣泛，除了駕駛輔助顯示，中控導(dǎo)航娛樂、儀表顯示、流媒體后視鏡、后排及副駕駛娛樂等需求對行業(yè)創(chuàng)新提出了新的要求。目前傳統(tǒng)座艙是由多個電子控制單元組成，儀表、HUD、信息娛樂系統(tǒng)等都是獨立存在于座艙內(nèi)，但各個廠家生產(chǎn)的控制單元無法完美地進(jìn)行通信交流，阻礙了多屏互動模式實現(xiàn)的可能，市場急需一套綜合交互的控制系統(tǒng)。

　　全息顯示的出現(xiàn)，有效解決了這一痛點，為未來智能座艙車內(nèi)顯示技術(shù)與車內(nèi)交互提供更優(yōu)解決方式。無介質(zhì)全息顯示技術(shù)擺脫屏幕限制，將物體的三維畫面懸浮在實景半空中，人們可以看到真實或虛擬物體的幻像，營造亦真亦幻的氛圍，實現(xiàn)現(xiàn)實世界與虛擬空間的無接觸交互，所見即所得，響應(yīng)速度更快，具有強烈的縱深感和科技感。

　　全息顯示也不受限于顯示空間和屏幕尺寸，導(dǎo)航、路況(AR-HUD)等信息，也可以在車內(nèi)空中顯示，還可實現(xiàn)社交通話、娛樂等功能，用戶可以在最合適的位置和時間，顯示自己所需要的信息。

　　從視覺上來說，全息顯示更符合人眼的觀看習(xí)慣，避免人眼在立體觀看時的輻輳與調(diào)焦的沖突，可以使人們長時間感受“身臨其境”帶來的快感。全息作為一種真正的“無界”顯示技術(shù)，打破原有技術(shù)壁壘，實現(xiàn)無介質(zhì)空中立體成像，為車載顯示提供了更多可能。

　　車載AR-HUD正成為新的行業(yè)技術(shù)趨勢。AR-HUD ( Augmented Reality Head Up Display)，即前車窗增強現(xiàn)實抬頭顯示器，AR-HUD 是HUD技術(shù)的跨越式發(fā)展，將超高清的連續(xù)圖像投射到整個擋風(fēng)玻璃上，通過與增強現(xiàn)實技術(shù)的無縫融合，大大提升了傳統(tǒng)HUD的能力。目前，除了已經(jīng)搭載AR-HUD奔馳S級和大眾ID系列，奧迪Q4 e-tron、Wey系列的摩卡SUV等也將擁有配套AR-HUD。國內(nèi)外巨頭與新創(chuàng)企業(yè)密集布局AR-HUD量產(chǎn)，將推動其規(guī)模化生產(chǎn)升級。

　　據(jù)了解，全息龍頭微美全息(WIMI.US)也布局AR-HUD推出一款電動車全息AR應(yīng)用產(chǎn)品“WiMi HoloAR HUD”，該產(chǎn)品可以根據(jù)客戶需求定制以下功能模塊:光學(xué)處理、圖像處理、語音交互、夜視成像、增強現(xiàn)實、云服務(wù)等技術(shù),實現(xiàn)車輛OBD數(shù)據(jù)讀取、藍(lán)牙電話、全語音操控、相關(guān)設(shè)置功能等,通過擋風(fēng)玻璃顯示出立體的縱深感,為車主提供安全駕駛服務(wù)以及汽車增值服務(wù)。

　　同時，微美全息打造了全球領(lǐng)先的自動駕駛與智慧交通系統(tǒng),并推出了3D全息脈沖激光雷達(dá)產(chǎn)品“WiMi HoloPluse LiDAR”加速了自動駕駛商業(yè)化落地。這款多功能全息脈沖激光雷達(dá)傳感器，探測視野大，探測距離遠(yuǎn)，目標(biāo)是達(dá)到超過200m的檢測長距離,并且能捕捉高分辨率的3D全息圖像。

　　微美全息圍繞智能化車載研發(fā)全息車載設(shè)備、全息車載芯片和全息車載軟件等,以滿足車載全息應(yīng)用的發(fā)展需求。致力于全息軟硬件一體化解決方案,開發(fā)更多適用于電動汽車行業(yè)的全息AR應(yīng)用產(chǎn)品。打造全球領(lǐng)先的自動駕駛與智慧交通系統(tǒng),加速了自動駕駛商業(yè)化落地。

　　全息顯示打造虛擬與現(xiàn)實交互的未來世界

　　智能出行時代，全息科技將為未來智能座艙升級提供無限可能。未來，隨著全息顯示在車載領(lǐng)域的廣泛應(yīng)用，實體屏幕和觸控將不再是座艙交互的中心，智能座艙無屏化將成為趨勢，以無屏化代替有屏，打造車載超感空間，一場“無屏”勝“有屏”的革命即將開啟。在汽車智能化發(fā)展趨勢下，打造下一代車載互聯(lián)網(wǎng)平臺，汽車將真正轉(zhuǎn)變?yōu)槿藗兊摹暗谌羁臻g”。

　　放眼未來，可以流暢、實時地進(jìn)行高動態(tài)顯示并可以實現(xiàn)空中交互，是人們對于全息顯示的長久期待。除了車載領(lǐng)域，全息顯示未來的應(yīng)用場景將充滿想象空間，微美全息的全息技術(shù)將應(yīng)用于智能家居、智能穿戴設(shè)備等，為未來科技創(chuàng)新發(fā)展提供更多可能性。

內(nèi)容來源：美股投研會（企鵝號）