□ 賈潤梅

　　近日，國家郵政局快遞大數據平臺實時監測數據顯示，2021年，我國快遞業務量已達1000億件，這是我國快遞年業務量首次突破千億級別，已連續8年穩居世界第一。2021年12月，快遞發展規模指數為395.3，同比提高12.2%。從分項指標來看，預計快遞業務量同比增長將超13%，快遞業務收入同比增長約為7%。伴隨著快遞業務量的增長，快遞包裝質量也引起了人們的關注。

　　快遞面單、紙屑、薄膜、編織袋等都是一次性包裝產品，這些物品生產過程還要添加化學物質，每天隨著垃圾一起扔掉，積少成多，造成環境污染。部分包裝材料生產企業為了降低成本，大量使用從化工垃圾、醫療垃圾和生活垃圾中回收的再生料生產快遞包裝塑料袋，而這種塑料袋一般含有超標的重金屬、有毒有機物和細菌病毒等。在紙箱包裝中，有的商家使用過量的填充物(碳酸鈣、泥土等)以提高紙張克重，使用劣質油墨進行印刷，導致商品上殘留的有害有機物超標。

　　除了對環境的污染，過度包裝帶來的資源浪費也是快遞包裝的一大問題。當前，電商行業正處于如火如荼的發展階段，不少商家試圖通過精致包裝來提高其產品定位。一些打著“高端”名號的服裝品牌的包裝都十分“復雜”，買家購買的是體積很小的物品，商家卻用大禮盒進行包裝，包裝上的“別出新意”已屢見不鮮。

　　推進快遞包裝可循環已成為可持續發展的“必答題”，促進“綠色包裝”勢在必行。為了加快推進可循環快遞包裝規模化應用，國家發展改革委辦公廳、商務部辦公廳和國家郵政局辦公室日前發布《關于組織開展可循環快遞包裝規模化應用試點的通知》，提出通過開展試點，探索形成一批可復制、可推廣、可持續的可循環快遞包裝規模化應用模式;推廣一批使用方便、成本較低、綠色低碳的可循環快遞包裝產品;促進可循環快遞包裝使用規模和比例明顯提升，使用范圍逐步擴大，投放和回收基礎設施不斷完善，回收方式更加豐富有效，調撥運營網絡基本健全。

　　推進快遞包裝實現“綠色”發展不能一蹴而就。盡管推進快遞包裝綠色化取得了一定成效，但是與全國快遞行業的體量相比，當前促進“綠色快遞”發展仍然面臨著可循環快遞應用成本高、回收調撥運營難、個人消費使用意愿不高、產品標準化水平低等問題。解決快遞包裝的污染和浪費問題，不是一個部門或者一部分人就能完成的，還需要生產企業、物流企業和消費者多方發力，協同共治，共同保護地球家園。

　　《中國質量報》

　　【來源：中國質量報】