運輸行業(yè)解決方案

　　空運、海運或陸運——等離子在運輸行業(yè)開辟了新的生產(chǎn)路線

　　運輸行業(yè)是 Plasma 可以充分展示其應(yīng)用可能性的行業(yè)。在飛機和航空航天制造中，大氣等離子體預(yù)處理可以使用全新的材料組合。在造船業(yè)，由于采用震儀股份先進等離子技術(shù)，預(yù)處理可以直接在造船廠進行。由于在粘合前對基材進行等離子體活化，卡車和拖車上層結(jié)構(gòu)獲得了額外的結(jié)構(gòu)完整性和耐用性。震儀股份先進等離子技術(shù)在兩輪車制造中的集成可以消除整個生產(chǎn)步驟。

　　飛機制造 – 使用等離子進行高效預(yù)處理

　　在飛機制造 使用震儀股份先進等離子技術(shù)進行表面處理是一種創(chuàng)新驅(qū)動力，可提供許多突出的優(yōu)勢...

　　飛機制造中的新材料：使用常壓和低壓等離子體進行高效預(yù)處理

　　飛機制造行業(yè)使用的材料發(fā)生了根本性的轉(zhuǎn)變。過去，鋁合金幾乎只用于飛機外殼和縱梁。今天，這些部件主要由碳纖維增強塑料 (CFRP) 制成。

　　這些材料的首次工業(yè)應(yīng)用可以追溯到 2007 年，當時波音公司在其 B787 和夢想飛機中使用了它們。從那時起，CFRP 得到了進一步增強，今天空客 A350WXB 由超過 40% 的 CFRP 材料組成，舉一個例子。

　　在飛機制造中使用等離子進行表面處理是一種創(chuàng)新驅(qū)動力，具有許多突出的優(yōu)勢：

　　1、等離子預(yù)處理提高了 CFRP 組件的穩(wěn)定性。

　　2、震儀股份先進等離子技術(shù) 能夠在下游粘合和噴漆操作中實現(xiàn)可靠的高質(zhì)量加工。

　　3、震儀股份先進等離子技術(shù)首次實現(xiàn)了對大型組件的選擇性、機器人引導(dǎo)的在線等離子預(yù)處理。

　　4、震儀股份先進等離子技術(shù)：在噴漆或粘合之前清潔碳復(fù)合材料部件

　　5、使用震儀股份等離子技術(shù)的一個例子是在與渦輪金屬輪轂結(jié)構(gòu)粘合之前對碳纖維渦輪葉片進行預(yù)處理。這種材料組合允許建造輕型和安靜的渦輪發(fā)動機。

　　震儀低壓等離子工藝的一個明顯優(yōu)勢是等離子能夠穿透縫隙和裂縫，并且可以從各個方面處理復(fù)雜的幾何形狀。所有治療步驟都可以在順序、強度和配方方面明確定義。在處理周期中，可電離的功能性氣體和流體在低壓室內(nèi)進行處理。該方法簡單且易于重現(xiàn)。

　　造船 – 在大氣條件下對完全組裝的部件進行等離子體預(yù)處理

　　防腐蝕、輕質(zhì)結(jié)構(gòu)和絕緣是造船業(yè)最嚴苛的挑戰(zhàn)。在這里等離子技術(shù)開辟了全新的選擇......

　　直接在現(xiàn)場應(yīng)用：震儀股份先進等離子技術(shù)有助于在造船廠進行直接的表面預(yù)處理

　　防腐蝕、輕質(zhì)結(jié)構(gòu)和絕緣是造船業(yè)最嚴苛的挑戰(zhàn)。在這里，等離子技術(shù)為迎接這些挑戰(zhàn)開辟了全新的選擇。

　　震儀股份先進等離子技術(shù)意味著可以在大氣條件下進行預(yù)處理。這反過來意味著可以在現(xiàn)場直接用等離子體處理已完工船舶和油輪上的整個組件。完全組裝好的部件可以完全預(yù)處理，以進行后續(xù)涂層或絕緣應(yīng)用。

　　震儀股份先進等離子技術(shù)處理在造船業(yè)的優(yōu)勢：

　　1、改進的防腐蝕保護帶來可觀的成本節(jié)約

　　2、應(yīng)用簡單，即使是大面積預(yù)處理

　　3、不使用化學(xué)品的涂層預(yù)處理(純物理過程)

　　為了對油輪進行隔熱，將采用一種新的隔熱技術(shù)，可使油輪的容量增加 8000 立方米。為了達到這個目標，必須對直接安裝在船舶內(nèi)壁上的新型絕緣復(fù)合板的粘合實現(xiàn) 100% 的密封性保證。無論是化學(xué)過程還是表面的火焰處理都無法取得預(yù)期的成功。只有使用震儀股份先進等離子技術(shù)才能最終滿足所有環(huán)境、安全和效率要求。